伴流效应横向力，随着船速的增加而（）

左旋车船在航行中，伴流横向力的方向为（）。

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斜流效应横向力产生的原因在于（）的存在。

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双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了（）。 Ⅰ.艉流螺旋性效应横向力； Ⅱ.推力偏心效应横向力； Ⅲ.分水踵效应横向力

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船舶倒车操右舵时，吸力效应横向力使（　）。

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长宽比（）的船舶，两桨轴距离（），推力偏心效应横向力较大。

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右旋单车船倒车时螺旋桨效应横向力为（）

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关于船尾线型斜流效应横向力的大小，叙述正确的是：（　）。

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双桨船的推力偏心效应横向力与船舶的长宽比有关，即：（）。

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螺旋桨水面效应横向力的作用方向（由船尾向船首看）是（）

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