THDS设备检修维护人员须经过铁道部或铁路局组织的技术培训，培训合格后填发《铁路岗位培训合格证书》，做到持证上岗，岗位合格证由（）进行年审。

THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置，对地面THDS设备的（）和（）进行自动检测，评判设备质量，是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车，铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备，要充分利用动态检测手段对设备进行检查，减少维护人员上道作业频次，确保人身安全。

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THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置，对地面THDS设备的（）和探测方位进行自动检测，评判设备质量，是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车，铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备，要充分利用动态检测手段对设备进行检查，减少维护人员上道作业频次，确保人身安全。

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THDS设备检修维护管理工作必须按照“以（）部门为主，相关部门为辅”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理。

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THDS设备检修维护管理工作按照“（）”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理，充分发挥各级机构的作用，落实THDS设备定岗、定员、定量、定责和包人、包机、包修（四定三包）制度。

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THDS设备检修维护管理工作按照“（），相关部门为辅”的原则，实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理，充分发挥各级机构的作用，落实THDS设备定岗、定员、定量、定责和包人、包机、包修（四定三包）制度。

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THDS设备检修、维护人员上道作业应统一穿戴（）｡

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THDS设备日常维护实行包人、包机、包修制。维修人员须严格按规定周期、标准对设备进行日常维护，作业完毕后，维修人员须与铁路局监测站调度员和（）共同确认设备运行正常后方可离开。

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设备维修是保障THDS正常运行的基础，基本原则是坚持日常维护与定期检修相结合的设备维修体制，（）（现场维护、专业检修、专家支持）的系统设备维护保障机制。

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设备维修是保障THDS正常运行的基础，基本原则是坚持日常维护与定期检修相结合的设备维修体制，建立（）（现场维护、专业检修、专家支持）的系统设备维护保障机制。

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