（）的功用是用未控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。

（）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。

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用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位图。

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凸轮轴是用来控制各汽缸进、排气门（）时间的。

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发动机的进、排气门实际开启和关闭恰好在活塞的上、下止点，无须提前和迟后。

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（）用于诊断发动机汽缸及进排气门的密封状况。

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汽缸盖最容易产生裂纹的部位是进、排气门口间的隔梁处。

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发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门（）略偏向排气门一侧。

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发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）略偏向排气门一侧。

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发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（），略偏向排气门一侧。

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