正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线

贯穿所有车站的线路是（）

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站线是指车站内正线及指定其他用途的线路。

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在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。

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因正线信号联锁设备SICAS（微机联锁）故障停在区间及辅助线、转换轨的列车凭行调命令RM（限制人工驾驶）运行至车站，前方有道岔时，司机需确认（），并限速（）Km/h运行至车站。收到凭证后采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式运行。

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正线大面积停电事故分类中一级是指地铁一号线（）座主变电所退出运行，（）车站中断供电。

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在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线辅助线行车的施工为（）

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车站底板布料、柱和墙混凝土初始布料时，泵车布料口伸入到下部，保证混凝土下料高度（）m。

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在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用（）组织行车。

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为了故障列车能尽快退出正线运营，每隔3～5个车站应设置（），供故障列车临时存放或检修。

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