目前将无船承运人这一概念纳人到国家立法中的，只有（）

无船承运人可以是（）。

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无船承运人具有双重身份。

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无船承运人与一般国际货运代理的区别是（）能力。

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无船承运人并不实际拥有船舶，但是可以签发实际承运人的海运提单。

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当货运代理从事无船承运业务并签发自己的无船承运人提单时，便成了无船承运经营人，被看作法律上的代理人。（）

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国际货运代理人以独立运输经营人签发提单时是无船承运人。

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无船承运人本身不拥有船舶，也不经营船舶，对货主而言他是（），对船公司而言他是（）。

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美国海关AMS规则，船公司或无船承运人在（）前24小时应以电子数据方式向美国海关递交载货清单。

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一货主将一批货交由无船承运人运输，并签发H－B/L，无船承运人将货物交给船公司，并由船公司签发B/L，目的港的无船承运人在收货人未调换B/L的情况下将货物交给收货人。

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