A火焰
B空气
C压力
火灾自动探测报警控制系统自动检测现场火源及各种火灾险情,并实施()报警输出。
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简述CRH2A型动车组客室内乘客紧急按钮、火灾报警按钮控制原理。
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列车主风管风压不正常时,定时发送风压报警,列尾机车台收到后发出提示音“****机车注意,风压***”并显示“FXXX”(XXX为风压值)10s。按下控制盒()按键,列尾机车台发送风压报警确认,列尾主机收到后停止发送风压报警
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速度控制的自动制动只能()通过实现,它不能施加直接制动或间接制动。
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KBGM控制部分辅助控制单元中,压力开关通过检测列车MRE压力来确保列车在MRE的压力低于()时能自动安全运行。
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一旦有火警发生,则控制器主机发出(),同时将火警信号传输到主机显示界面上,以便操作人员监视及控制火情。
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在运用中,主风缸压力保持在一定的范围,如750至900kPa,它是通过空压机()自动控制空压机的起动或停止来实现。
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调机进出库经过自动过分相检测磁钢时,防撞土挡装置会发生作用引起窗口限速下降,应在通过自动过分相检测磁钢后停车进行一次退出“调车”再进入“调车”操作,()防撞土挡控制。
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机车车辆报警灭火系统主要由()控制系统、气体灭火装置等两部分组成。
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