活塞直接承受气体的高温和高压的燃气作用力，柴油机压力一般可达（）。

活塞直接承受气体的高温和高压的燃气作用力，柴油机压力一般可达（）MPa。

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发动机活塞的作用是承受气体的高温和高压的燃气作用力。

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活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量泄人曲轴箱。

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发动机活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量泄入曲轴箱。

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活塞连杆组的作用是当发动机在做功时，气体压力通过活塞、连杆，使（）而输出动力。

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发动机转速越高，燃气通过活塞与气缸壁间隙的漏气时间越短，因而需要的气环数可以少一些。

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减压阀可将列车输出的0.69MPa高压气体，减压为（）。

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减压阀可将列车管输出的0.69MPa高压气体，减压为。（）

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连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力，它将活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。

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