极限最小曲线半径：随计算行车速度、横向力系数、（）的大小而定。

当计算行车速度≥60 km/h时，反向曲线间最小直线长度不小于行车速度的（）倍为宜。

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各级公路主要技术指标：（）、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡。

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公路的横向力系数u越大，表示行车越稳定。

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公路的平曲线半径越小，行车越困难。

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在平曲线上设计超高的目的是使汽车获得一个向曲线内侧的横向力，以克服离心力，从而增大横向力。

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108t自卸汽车运输转弯曲线半径最小可达（）。

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线路的最小平曲线半径应（）汽车的最小转弯。

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当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，就应该设置超高。

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SF108型电动轮移动公路的最小曲线半径为（）。

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