在正常情况下，自动扶梯的控制采用（），车控室监视其运行状态。（）

地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。

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正常情况下列车运行采用（）。

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电视监控系统：在车站及控制中心设有闭路电视设备，供行调、车站值班员、车长用以观察车站站厅、站台、自动扶梯等处的客流情况、乘降情况及列车到发情况，并对（）进行重点监视。

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在正常情况下进行列车运行调整时，须按列车的性质、用途进行调整。其等级顺序为（）。

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在遇突发时间时，如需对列车运行进行调整时，在正常情况下其等级为（）。

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紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用，每侧站台的紧急停车按钮均对（）同时控制。

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正常情况下纸票的出售条件是什么？

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简述正常情况下环控系统的运行模式。

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紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用，上行站台的紧急停车按钮仅对上行线路控制。（）

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