用落锤式弯沉仪可以测定路面的（），并用来反算路面的（）。

落锤式弯沉仪（FWD）测定的弯沉属于（）。

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落锤式弯沉仪（FWD）测定的弯沉属于（）。

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贝克曼梁法测定的是（），自动弯沉仪法测定的是（），落锤式弯沉仪测定的是（）。

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贝克曼梁法、自动弯沉仪法、激光弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。

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自动弯沉仪法测定的是静态弯沉而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。

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测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（）弯沉仪。

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下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。

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采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正（）。

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当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正。

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