传统钢轮钢轨车辆按（）、轮重减载率、横向力允许限度、倾覆系数等指标评定。

对显示轮重减少程度的指标进行限定，并以此来判断机车车辆、动车组脱轨的（）问题的指标称为轮重减载率。

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爬轨侧车轮的轮重减载率可以用ΔP/P表示，其中P为左右侧车轮的（）

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如果减载的车轮上又有很大的横向力使轮缘贴靠钢轨，在最不利的条件下可能引起（）、脱轨事故。

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倾覆系数D用于评定车辆在侧风、离心力、横向振动惯性力等综合作用下，车辆一侧所有车轮是否会减载到腾空而脱离轨道并导致该车辆（）的可能。

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倾覆系数D用于评定车辆在侧风、离心力、横向振动惯性力等综合作用下，车辆一侧所有车轮是否会减载到腾空而脱离轨道并导致该车辆倾覆的可能。

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对采用钢轮车辆轮对的要求是什么？

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什么是车辆的实载率？

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车辆载重量指标包括三项:静载重量利用率、载重量利用率及实载率。

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钢轨通过扣件固定在（）上，以保持轨距并防止纵横向移动。

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