非集中联锁和集中联锁车站机车出入段,一端向另一端端放行机车前,必须通知另一端()。
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车站必须根据铁路局调度所下达的日(班)计划,正确地编制(),并在铁路局调度的指挥下组织实现。
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超过()‰坡度的线路上禁止停留车辆。
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驼峰道岔区坡度的大小是如何规定的?
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在超过6‰坡度的线路上,不得停留机车车辆。
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单机挂车,在坡度超过12.5‰的线路下坡方向不得少于()辆。
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中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的(),并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
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调车有关人员在作业前后、交接班前后应及时完成对有关线路停留车辆的车数、分组及位置、()的现场检查工作,发现问题必须报告车站值班员、调车有关人员,并及时修改相关揭示与标画。
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中间站在超过1.0‰坡度的线路上调车作业时,应连结()车辆的软管。
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