A磨粒磨损
B腐蚀磨损
C粘着磨损
D表面疲劳磨损
拉缸时,气缸套与活塞组建发生()。
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活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在()。
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通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是()。
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通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是()。
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船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为()。
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柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于()磨损。
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柴油机气缸产生拉缸时的征兆有()。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
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当活塞运动装置对中不良导致拉缸时,可从()与()配合间隙进行分析判断。
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柴油机气缸发生拉缸时的征兆是()。 Ⅰ.排温升高,冒黑烟 Ⅱ.转速升高 Ⅲ.柴油机冷却液出口温度升高 Ⅳ.曲轴箱,扫气箱温度升高
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