汽车发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，蓄电池将一部分电能转变为（）储存起来。

按规定给汽车蓄电池充电时，应控制发电机的端电压在（）伏之间。

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纯电动汽车动力系统由动力电池组，驱动电机、（）及安全保护系统等组成。

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汽车启动机在运转时将产生反电动势，它是启动机自己产生的电动势，此电动势能对抗蓄电池供电。

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汽车上的两个电源中，发电机主要在起动时供电，蓄电池则在汽车正常运行时向用电设备供电。

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双级电磁振动式调节器在发电机转速升高时，其端电压略大于蓄电池的端电压，激磁电流为（）供给。

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若汽车蓄电池为负极搭铁，装用交流发电机时，则会产生（）现象。

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汽车发电机的端电压大于（）时，就自动向磁场绕组提供自励电流。

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当汽车发电机转速升高时，（）自动调节发电机的电压。

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汽车整流发电机的输出特性是指其端电压不变时，电流随（）变化的性质。

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