A增加
B减少
C不变
D急剧减少
调速器可以在负荷变化的时候,自动地改变供油拉杆的位置调节供油量使柴油机转速基本保持稳定。
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柴油车自由加速工况即在发动机怠速下,迅速但不猛烈地踏下加速踏板,使喷油泵供给最大油量;在发动机达到调速器允许的最大转速前,保持此位置;一旦达到最大转速,立即松开加速踏板,使发动机恢复至怠速。
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喷油泵常用的油量调节机构有()和(),它们的工作原理都是转动()来改变其与()的相对角位置,从而改变柱塞的()来改变喷油泵的供油量。
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多缸柴油机的喷油泵应保证:各缸的()。
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P型喷油泵与A型泵和Ⅱ号泵相比较,在结构上有一系列特点,其泵体采用()构,分泵总成采用(),油量调节机构采用(),润滑方式采用()润滑。
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四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为()。
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为了弥补喷油泵安装时造成的喷油泵()与驱动齿轮()的()误差,通常采用(),并利用它可用小量的角位移调节(),以获得最佳的。
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A型喷油泵采用拨叉式油量调节机构,Ⅲ号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构。
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A型喷油泵采用拨叉式油量调节机构,Ⅲ号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构。
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