由于我国现用的货车阀均属于二压力系统，同时在坡逆行驶时，制动机裹耗问题已基本解决，为使120阀于现有的其他货车阀获得致好的（）性能，所以也采用二压力机扬。

机车大修时对空气制动系统的空气干燥器、油水分离器及各阀均需解体清洗、检修（）

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空气制动系统所说的三表一致（货车位），是指当自动制动阀和单独制动阀手把置于运转位置时（）的压力表所示空气压力均为500Kpa。

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机车大修，对空气干燥器、油水分离器及各阀均需解体、清洗、检修。更换橡胶件及（）

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用来控制调节液压系统压力的高低的溢流阀、减压阀、顺序阀和压力继电器等属于（）。

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120货车空气控制阀主阀的作用部，是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用。

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以往我国铁路货车使用的三通阀有K1型、K2型和GK型三种。其中GK型三通阀应用最为普通。均占全部货车三通阀总数的（）。

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120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上试验质量要求：紧急室压力由零升至580Kpa的时间应为40-50秒，待压力稳定后，关风门2，制动管压力保持（）不得下降，各结合部及排气口不得泄露。

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F-7型分配阀采用二压力机构与三压力机构相结合的混合机构。即能阶段缓解，又能（）

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F-7型分配阀采用二压力机构与三压力机构相结合的混合方式，这样的结构有自己独特的作用，作用特点包括（）

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