A对
B错
具有接发车作业的股道都需设置一个GJJ。
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正线出站信号机办理始发列车或通过进路时,其接近区段都是股道。
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向股道办理进路,列车进入股道白光带变为红光带,当列车全部进入股道后停车,整条红光带变为中间亮两节红光带。
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在X-ⅠG接车进路建立好以后,当列车驶入接近区段时,X进站信号机因故关闭,由于司机未看到信号关闭使列车全部进入Ⅰ股道,分析该进路能否正常解锁?为什么?
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在XD-ⅢG接车进路建立好以后,当列车驶入接近区段时XD进站信号机因故关闭,由于司机未看到信号关闭,使列车全部进入Ⅲ股道,分析该接车进路能否正常解锁?为什么?
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机车信号测试环线铺设的单股道长度不大于()。
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接车股道两端的信号机处设置的ZCJ平时处于()状态,其作用是()。从而对同一股道的迎面敌对进路()。
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办理X-ⅠG接车,由于9-15/1LJ1-2线圈断线,致使列车全部进入股道后9-15DG、17-23DG亮白光带。此时采用故障解锁,那么9-15DG是否可以解锁?为什么?
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照查继电器吸起,说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路。
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