公路水泥混凝土路面配合比设计在兼顾经济性的同时，应满足（）等三项技术要求。
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砼配合比选择结果应满足（）、（）、（）、（）合理四个条件。
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急流槽的纵坡不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合。
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混凝土配合比设计满足设计强度等级.并做到经济合理，就符合使用要求。
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混凝土初步配合比设计中，水灰比的确定是满足混凝土（）的要求。
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根据试拌与试铺结果，沥青混合料空隙率低而稳定度满足要求，调整确定混合料生产配合比的措施有（）。
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在水泥混凝土配合比设计进行试拌时，发现坍落度不能满足要求，此时，应在保持（）不变的条件下，调整（），直到符合要求为止。
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水泥混凝土配合比设计，试拌时发现坍落度不能满足要求，应在保持水灰比不变的条件下，调整水泥浆用量，直到符合要求为止。
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砼配合比设计时试拌的主要目的是验证砼拌合物的工作性能指标是否满足设计及规范要求，并留取试件，以验证强度是否满足要求，试拌得到的拌合物坍落度或维勃稠度不能满足要求，或粘聚性和保水性不良时，应做哪些调整？
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