桥规规定作用在桥上的制动力为桥上静活载的（）。

对钢结构，《桥规》规定：对简支和连续板梁，其在静活载（不计冲击力）作用下的竖向挠度不应超过跨度的（）。

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CRTSⅡ型无砟轨道道床在桥上按由下到上的顺序，由（）组成。

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某重力式桥墩，支承着两等跨梁桥上部结构，桥面行车道净宽为7m，墩身计算截面以上结构重力为4.84kn，桥上两孔布置二行汽车－15级荷载，它作用于桥墩上的压力为570kn，桥上又布置挂车－80荷载，它作用于桥墩上的压力为703.58kn，试分别求出它们可能出现的横桥向最大偏心距。

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桥梁设计中，制动力或牵引力应按竖向净活载的（）计算。

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对大、中桥桥上的纵坡不宜大于（），桥头引道纵坡不宜大于（），位于市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于（）。

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桥梁的基础承担着（）、桥跨结构（桥身）的全部重量以及桥上的可变荷载。

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公铁两用的桥梁，考虑同时承受铁路和公路活载时，公路活载按交通部现行的《公路工程技术标准》规定的全部活载的（）计算。

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设为轮胎与路面间的附着系数，G为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为（）

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在简支梁跨中，由静活载所引起的竖向挠度不应超过跨度的（）。

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