机车制动缸压力高于（）kPa时，踏面清扫投入，当机车制动缸压力低于50kPa时，踏面清扫解除。

电力机车在用空气制动阀单独制动机车时，全制动缸最高压力应为（）kPa。

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在机车使用单独制动并且制动缸压力大于（）kPa时，电制动不可用。

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机车加馈电阻制动时，机车闸缸压力必须保持在（）kPa，以防止加馈电流引起机车向后溜。

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当机车施行电制动时，机车制动缸的压力应低于（）kPa，具体是由风压继电器7KF控制的。

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列车运行中遇制动机制动作用失效时，有条件且有电阻制动的机车，将机车制动缸压力控制在（）kpa以下，立即使用电阻制动增加制动力。

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运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。

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109型机车分配阀制动缸压力p1=（）kPa。

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在高压实验准备工作中，机车制动缸压力保持在（）kPa。

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机车换室操纵前，对列车制动主管施行最大有效减压，确认机车制动缸压力不少于（）kPa。

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