一般小型船船首抵泊位中间位置时余速最好控制在（）以下。

大型船船首抵泊位中间位置时余速最好控制在（）以下或停住。

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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢 Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低

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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）？Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低

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一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） Ⅰ能保证舵效的情况下，速度尽量慢 Ⅱ首抵泊位后端是控制余速的关键 Ⅲ空载而横风较大时，余速应提高 Ⅳ船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜

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大型船靠码头，以余速向泊位淌航中，一般应取：（）

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大型船靠码头，以余速向泊位淌航中，一般应取：（）.

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实践表明船首抵达泊位（）是船舶控制余速的最佳时机。

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小型船自力离泊时，在顶流或吹开风、泊位前方清爽，且船首摆开（）时车舵不会触碰码头的情况下，可采用首离方式。

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船舶距泊位前沿约3～5L时，小型船舶余速一般不宜超过（），在该船速下，可利用主机倒车制动和拖锚制动等措施使船舶抵达泊位时停下来。

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