如点火提前角过小，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（）

点火提前角过大，则大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功（），且最高压力（）。

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点火提前角过小（即点火过迟），则混合气一面燃烧，活塞一面（），燃烧过程是在气缸容积不断（）的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触面积（），气体最高压力（），致使发动机功率（），油耗（）。

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验表明，点火应在气缸活塞压缩行程（）就开始。因为混合气在气缸内从开始点燃到完全燃烧需要一定的时间，如果在活塞压缩行程（）提前点火，那么活塞到达（）时可燃气体正好基本燃烧完毕，这是发动机正常工作的必要条件。

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什么叫点火提前角？汽油发动机气缸中的可燃混合气为什么要提前点火，点火提前角过大或过小对发动机工作有何影响？

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什么是点火提前角？什么是最佳点火提前角？点火提前角过大或过小对汽车性能有何影响？

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点火提前角过大或过小对发动机有何影响？

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点火提前角过大，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降、发动机过热和油耗增加。（）

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点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。

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混合气浓度直接影响燃烧速率，在α=0.8~0.9时，燃烧速率最快，最佳点火提前角最小。

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