受剪构件受挤压破坏，使接触处的局部区域内发生变形而（）。

受剪构件的破坏形式除剪切破坏外，在构件表面还会引起（）。

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对于受剪构件，要进行（）计算。

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（）是连接内底板和船底板的横向构件，并是保证船体横向强度和船底局部强度的重要构件。

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为使构件在对称循环交变应力下正常工作，构件内的最大应力应小于或等于（）。

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如两个相互挤压的构件材料不同，进行强度计算时应计算（）。

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柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时，燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生（）作用而使零件表面破坏，称为（）腐蚀。

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使用航迹舵时，若经（）修正，能使船舶从计划航线的±（dmax-d0）区域回复到±d0区域内，就认为船舶基本航行在计划航线上。

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金属构件在交变应力作用下发生疲劳破坏的主要特征是（）。

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构件在交变应力作用下发生疲劳破坏，以下结论中（）是错误的。

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