A20km
B30km
C25km
D33km
探测站沿铁路线路按()左右设置(特殊情况不超过()),
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探测站沿铁路线路按() 左右设置(特殊情况不超过35km),
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TFDS探测站按铁路总公司统一规划设置,由()管理,实现对运行货车故障的动态图像检测。
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铁路局监测站由数据传输设备、数据处理设备、监控终端等构成,按()配备。
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THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置,对地面THDS设备的()和探测方位进行自动检测,评判设备质量,是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车,铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备,要充分利用动态检测手段对设备进行检查,减少维护人员上道作业频次,确保人身安全。
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THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置,对地面THDS设备的()和()进行自动检测,评判设备质量,是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车,铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备,要充分利用动态检测手段对设备进行检查,减少维护人员上道作业频次,确保人身安全。
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THDS-A探测站设置间隔()公里。
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THDS设备日常维护实行包人、包机、包修制。维修人员须严格按规定周期、标准对设备进行日常维护,作业完毕后,维修人员须与铁路局监测站调度员和()共同确认设备运行正常后方可离开。
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THDS铁路局监测站和复示站设备日常维护由()负责,内容包括:检查计算机主机运行状态、网络传输状态、供电情况、不间断电源、防病毒软件工作状态以及应用软件的工作状态。
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