A单机或双机工作时桨特性不变
B单机工作时桨特性线变陡
C双机工作时桨特性线变陡
D双机工作时两桨特性不同
采用双机双桨配合方式时结论正确的是()。 a.单机单桨工作时转速可达到标定转速; b.单机单桨工作时功率可达到标定功率。
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采用双机单桨配合方式时结论正确的是()。(?曲线不变只是功叠加) a.单机工作时桨特性线变陡; b.双机工作时桨特性线变陡。
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双机双桨配合特性图5-8中,理解正确的是()。 a.B点为双桨在部分负荷工作时机桨配合工况点; b.B点为单桨工作时机桨标定配合工况点; c.B点为单桨工作,与全负荷速度特性的配合工况点; d.B点为双桨同时工作,与部分负荷速度特性配合工况点。
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使用双机单桨配合方式时说法错误的是()。
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双机双桨船舶在转向时,航速越大,舵角越大,桨的负荷增加越厉害,因此轮机员的正确操作是()。
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某些船舶的推进装置采用双机双桨推进装置;在这种船舶上,由船尾向船首看,布置在机舱右舷的柴油机采用()。
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双机双桨推进的船舶转弯时,为防止超负荷,值班驾驶员在操作时应当:().
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双机双桨推进的船舶转弯时,为防止超负荷,值班驾驶员在操作时应当:()
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采用四机单桨配合方式时说法错误的是()。
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