高速公路一般分2—3层铺筑沥青面层，在检查评定时只对总厚度进行评定。

沥青面层一般按照沥青铺筑层总厚度进行评定，但高速公路和一级公路多分（）铺筑，还应进行上面层厚度检查和评定。

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某高速公路沥青面层由3层组成，厚度评定中应对路面总厚度和（）厚度进行检查评定。

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级配碎石可以作为各级公路的基层或底基层，也可作为沥青面层与半刚性基层的过渡层。

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当粘层沥青为乳化沥青时，应在（）铺筑沥青层。

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旧的水泥混凝土路面上铺筑沥青磨耗层时，宜先喷洒（）的粘层沥青。

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当三、四级公路铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应用（）标准。

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当三、四级公路铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应用（）标准。

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当三、四级公路铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应用（）标准。

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沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些。

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