站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

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微机监测的模拟量采样包括电源屏电压、（）、轨道电压及相位角、站内电码化发送电压、区间闭塞分区轨道电路发送电压、区间闭塞分区轨道电路接收电压、道岔表示电压。

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微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段），在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，电气化区段不小于（）。

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微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段），在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，非电气化区段不小于（）。

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ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。

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站内电码化信息的发送必须（）列车运行方向，向轨道区段发送信息。

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站内电码化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

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25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么？

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站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。

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