全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复（），直至终到站。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在途中进行。

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加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

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加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

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25K型客车单管改双管供风的方法是（）。

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双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。

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简述提速客车双管供风时各塞门的位置。

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25K型车双管改单管供风的方法是（）。

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25K型客车双管改单管供风的方法是（）。

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旅客列车改为单管供风跨局运行时，由（）发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站。

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