高速列车制动控制系统包括（）制动控制系统和（）制动控制系统。

高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、（）控制、（）控制等关键技术。

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高速列车常采用（）制动和（）制动的复合制动模式。

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高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种.

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盘形制动在高速列车的动力车上也只能起辅助制动作用。

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高速列车在制动时将电能转变成机械能回馈电网。（）

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高速列车在制动时将机械能转变成电能回馈电网。（）

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高速铁路中的制动方式中的摩擦制动包括（），（），（），动力制动包括（），（），（）.

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高速列车辅助供电系统的直流部分包括（）和（）。

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高速列车辅助供电系统的应急用电包括：客室应急（）、应急（）、应急显示、维修用电、通讯及其控制等。

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