遇非正常情况当电客车进站时，站台人员应于站台（）附近立岗。

列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站端墙处显示（），列车必须确认此信号正确方可进站。

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当电客车、车站等场所发现有焦糊味，但未发现冒烟及明火时，无需依照《火灾应急预案》执行。

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人工接发列车作业时正常情况下，车站站台人员在高峰期确认列车（）三节车辆对应的安全门和车门无夹人夹物后，应及时向司机显示“好了”信号

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当电客车发生故障时候已申请救援的电客车不准动车。

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ATO模式时，客车进站停车客车头部进入尾端墙的速度为（）。

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站台立岗接车作业标准，列车进站时，站在接车点身体侧向来车方向（）度角。

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根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案，下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中站台客流控制措施（）。

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车站发生非正常情况时，按照（）相关要求明确车站各岗位人员职责并执行。

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正线轨行区施工（含电客车、工程车开行计划）应于运营首班车出场（）前结束并出清线路。

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