汽车悬架对缓冲和减振的行驶平顺性要求与抑制侧倾，俯抑和点头等的行驶稳定性、安全性要求，在设计中是（）的。

汽车悬架对缓冲和减振的行驶平顺性要求与抑制侧倾，俯抑和点头等的行驶稳定性、安全性要求，在设计中是（）的。

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汽车悬架的动行程越大，行驶过程中车轴对缓冲块撞击的可能性就越小。

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电子控制悬架系统可以对减震器（）系数进行调整，以提高汽车行驶平顺性和操纵稳定性。

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带式制动器控制油路中设置缓冲阀和减振阀的目的是缓和制动力的增长速度，改善工作平顺性。

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非线性悬架可以改善汽车行驶平顺性，增加悬架的动容量。

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汽车悬架一般由（　）、减振器和导向机构三部分组成。

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悬架一般都由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成，三个组成部分分别起缓冲、减振和导向的作用，然而三者共同的任务是传力。

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桑塔纳轿车上使用的滑柱连杆前悬架，由双向筒式前减振器、（）、悬架柱焊接件，聚氨酯缓冲垫，橡胶防尘罩和金属橡胶止推轴承组合件及直径22毫米的减振器活塞杆组成。

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电子悬架系统的车身高度传感器安装在（），用来测量车身与车桥的相对高度，其变化频率和幅度可反映车身的平顺性信息，同时它还用于车高的自动调节。

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