采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。

采用螺钉填补法修复机体裂纹时，应选用（）螺钉

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采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）。

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采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口（）的补板。

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受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹，宜采用（）法修复。

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利用螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时，切断后的螺杆要高出机体（）。

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采用补板法修复机体裂纹时，补板要（）。

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螺钉填补法适用于修复柴油机机体裂纹（）的地方。

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采用乙炔焊补柴油机机体裂纹时，应先将机体预热到500℃，焊补后应在500~550℃下保温（）。

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焊补柴油机机体裂纹时，应先沿裂纹（）。

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