对喷油器的检查与调整工作一般包括（）。 Ⅰ.喷油均匀性 Ⅱ.启阀压力 Ⅲ.雾化质量 Ⅳ.喷油定时 Ⅴ.密封性 Ⅵ.关阀压力

对喷油器的检查与调整工作不包括（）。 Ⅰ.喷油均匀性 Ⅱ.启阀压力 Ⅲ.雾化质量 Ⅳ.喷油定时 Ⅴ.密封性 Ⅵ.关阀压力

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当对喷油器进行启阀压力检查与调整时，指出下述各项中错误的操作是（）。

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PMI是B&W公司用于柴油机热功测试和检验系统，它对测定的有分析价值的图形通过列表，能够提出应调整的（），指导对柴油机功率平衡的调整，便于对主机的工况管理。 Ⅰ．各缸油泵齿条； Ⅱ．VIT齿条的调整参数； Ⅲ．喷油速率。

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柴油机动力装置在备车中要进行试车，其目的是检查（）。 Ⅰ.启动换向系统 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.油量调节机构 Ⅳ.淡水系统的压力 Ⅴ.调速器工作Ⅵ.喷油器冷却系统

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《海船船员值班规则》对航次计划的一般要求包括（）。 Ⅰ船长应检查各种船舶证书和船员证件是否齐全、有无逾期； Ⅱ．船长应检查运输单证及港口文件是否齐全； Ⅲ．对预定的航次，船长和驾驶员应在研究有关资料后事先做好航次计划； Ⅳ．船长应根据航次任务及时通知各部门有关负责人做好各项开航准备工作。

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下列有关对船舶进行安全检查的叙述哪些正确（）。 Ⅰ．船长应如实报告船舶的安全情况； Ⅱ．一般情况下应与船舶停泊或抛锚时进行检查； Ⅲ．经检查的船舶，一般4个月内不再检查； Ⅳ．对中国籍船检查后应签发《船旗国监督检查记录簿》。

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柴油机工况监测系统改变了长期用机械示功器测量示功图的操作，它可以同时高效的测量、计算、显示和记录许多柴油机工况有关信息，包括（）。 Ⅰ．气缸压力曲线、喷油压力曲线、喷油过程参数； Ⅱ．气缸工作诸参数、指示功率； Ⅲ．转速、平均指示压力； Ⅳ．有效功率。

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大副在船舶开航时的准备工作应包括（）。 Ⅰ．对甲板设备和操作性方面的缺陷的纠正是否符合港口当局的要求； Ⅱ．通知无关人员离船，检查本部门人员是否全部到船； Ⅲ．督促二、三副做好开航准备工作； Ⅳ淡水、燃油储量是否满足航次需求。

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燃油系统的准备工作应检查（）。Ⅰ.柴油日用油柜油位；Ⅱ.重油日用油柜油位；Ⅲ.油舱油位；Ⅳ.柴油日用油柜加热；Ⅴ.重油日用油柜加热；Ⅵ.调整低压输送泵压力

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