A单独脉冲增压
B定压涡轮+串联旁通
C定压涡轮+电动辅助鼓风机
D定压涡轮+并联活塞下部
二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不宜超过()MPa。
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现代船用二冲程柴油机向定压增压发展的主要因素是()。
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二冲程直流换气柴油机的优点有()。 Ⅰ.换气质量好 Ⅱ.缸套下部受热均匀 Ⅲ.经济性好 Ⅳ.管理方便 Ⅴ.适于发展超长行程 Ⅵ.利于废气涡轮增压
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与二冲程柴油机相比,四冲程柴油机在容易实现单独涡轮增压的理由中,()是错误的。
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与四冲程柴油机相比,有关二冲程柴油机废气涡轮输出功率小于压气机气所需功率的不正确说法是()。
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废气锅炉的排气流动阻力不能过大,因为二冲程低速柴油机增压器后的排气背压规定一般不宜超过()。
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现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是()。
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现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却,其目的是()。
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串联增压系统当废气涡轮增压器完全损坏不能供气时,往复扫气泵仍可使柴油机工作转速达到标定转速的()
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