转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行使与承受和传递来自（）的各种载荷，并缓和其动作用力。

车体支撑装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。

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CRH2A型动车组下列与车体和转向架连接无关的部件是（）

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转向架一系悬挂用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对车辆的冲击，它包括轴箱弹簧、垂向减振器和（）等。

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转向架一系悬挂用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对车辆的冲击，它包括（）、垂向减振器和轴箱定位装置等。

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为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的（），使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。

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交流电路中，无论是感抗或容抗，都不能消耗电能，只是在电抗器或电容器和电源之间存在着能量互换；（）就是用来表示这种能量互换的大小。

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CRH380AL动车组一级修作业时，在检查转向架部位时，位置较隐蔽的如构架、牵引电机软风道可以不用检查。

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CRH2型动车组达到（）以上时，侧拉压紧装置会启动，将门和车体压紧密贴，保证气密性。

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CRH380A型动车组速度达到（）以上时压紧装置会启动，将门和车体压紧密贴，保证气密性。

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