船舶在能见度不良中航行，应减速航行，按章鸣笛、报请（），通知机舱备车。

下列说法正确的是：（） Ⅰ、机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行； Ⅱ、船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号； Ⅲ、船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘； Ⅳ、机动船一旦进入雾区就应减速航行； Ⅴ、雾中船舶应尽量避免在狭水道内锚泊

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在能见度不良的水域中航行，船舶仅凭雷达测到他船时，首先应（）。

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狭水道内操船，除掌握船舶操纵要领外，还应注意（）。 ①注意掌握狭水道内水流流向、流速的变化以及风对操船的影响，正确预配风流压差； ②船舶通航密度大且碍航物多，应及早备车，以便随时控制船速，遵守有关航行规则，正确避让； ③能见度不良时除开启雷达、加强了望、减速行驶外，应根据情况派人瞭头和备锚航行； ④驶过浅水区应连续测深，保证足够的富余水深并尽量选高潮通过，必要时应降速航行以减小首倾； ⑤近岸侧航行应减速，防止浪损及首向深水侧偏转； ⑥在航行中要经常检查和核对有关助航仪器和设备

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能见度不良航行制度规定，当能见度小于（）海里，并且能见度在进一步降低时，即认为能见度不良，船舶应处于航行戒备状态，并做好一切船舶在能见度不良水域中航行的准备，驾驶员应报告船长并通知机舱，开启雷达，将雷达调整到最佳工作状态并正确使用，注意守听VHF16/70频道和加强瞭望。

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在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。 Ⅰ能见度不良时应加强了望并开启雷达，避让时仍需再次确认水面环境和情况 Ⅱ驶于浅水区域应连续测深，应选高潮通过，应减速航行，应向浅水侧施舵 Ⅲ航行中转向或变速后应核对舵角指示器、车钟、转速表

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高速船舶在航行中，遇能见度不良时，下列说法不正确的是（）。

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从良好船艺的要求出发，船舶在能见度不良的水域中航行，当与本船船尾附近的来船构成碰撞危险时，本船应采取的避让措施应是：（）

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在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：（）

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在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：（）.

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