蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有哪些方式?
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汽轮机在额定负荷下运行时,当甩去60%额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。这是因为机组甩负荷后带30%~40%的负荷时大量的低温蒸汽()金属部件造成。
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蒸汽在汽轮机内部做功时,发生能量转换,并以对流、传导的方式将热量传递给转子及汽缸等金属部件。()
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汽轮机启停和工况变化时,汽缸转子等金属部件与蒸汽接触的表面温度随蒸汽温度()而改变。
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汽轮机冷态启动时,汽缸、转子等金属部件的温度等于室温,低于蒸汽的饱和温度,所以在冲转的开始阶段,蒸汽在金属表面凝结并形成()。
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蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数是固定不变的吗?
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汽轮机在停机和减负荷过程中,蒸汽流量不断减少,对金属部件起冷却作用。
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汽轮机在停机和减负荷过程中,蒸汽流量不断减少,对金属部件起冷却作用。
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汽轮机启动时为了保证金属部件有一定的温升速度,要求蒸汽温度()金属温度,且两者相匹配,相差太大就会对金属部件产生()。
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