机车在起动时处于静止状态，对牵引电动机施加端电压时，其反电势为（）。

电力机车在其起动牵引力作用下，克服列车静止时所受的阻力并产生加速度，最终运行在机车的自然特性上，这一过程称为机车的（）。

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在电力机车起动时，采用降低加在牵引电动机上电压的方法，称为（）。

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机车起动时，轮对发生空转前所能发挥的最大牵引力称为（）。

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直直型电力机车在牵引电动机端电压不变时，其机车牵引力与牵引电机电枢电流成反比

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机车的起动必须采用适当的起动方法来限制起动电流和起动牵引力。

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三相异步电动机的正、反转及牵引、制动状态的转换，通过机车控制电路就能实现，所以机车主线路中的两位置转换开关可省去。

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在具有直流牵引电动机的机车中，由机车速度公式调速方法有（）改变牵引电动机的端电压和磁场削弱三种。

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直流或脉流牵引电动机采用励磁调节调速时，通常是把（）量减小，以提高机车运行速度，这种调速方法称为磁场削弱调速法。

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交交型机车采用三相同步电动机作为牵引电动机。

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