对各区间求出普通货物列车之间的几种追踪间隔时间之后，在计算平行运行图能力时，应以其中最大数值作为（）。

某区段采用成对非追踪运行图，现开行普通货物列车19对，旅客列车5对，ε客=1.2，摘挂列车2对，ε摘挂=2.5，r备=0.2。若使该区段的平行运行图能力提高50％，旅客列车、摘挂列车和r备有关数据不变，试问又能开行多少对普通货物列车？

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旅客列车在前，货物列车在后的追踪间隔时间，应按（）确定。

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货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间，应按（）确定。

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货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间，应按I发确定。

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在三显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔通常需要相隔（）个闭塞分区。

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已知A—B区段为单线成对非追踪平行运行图，a-b区间为限制区间

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在三显示自动闭塞区段，为保证后行列车经常能看到绿灯高速运行，追踪列车之间需相隔（）个闭塞分区。

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列车进入区间前，两站间首先必须办理（）。

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列车技术速度是指普通货物列车在区段内运行（）。

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