空气压缩机的控制是由（）来完成的。

列车制动空气压缩机是由（）供电的。

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EDCU在网络中的地址是由（）来定义的。

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低速继电器LSR是由（）控制的。

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列车零速继电器的得电与失电是由智能阀控制的。

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受电弓的升降是通过网络来控制的。

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客室门的开启除了可以手动控制，还可以由（）来控制。

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操作司机室“停车制动施加/缓解”按钮可以来控制停放制动的施加和缓解

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电客车防滑保护以架为单位，通过控制制动缸压力来修正滑行的车轴速度。

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紧急制动平均减速度为1.2m/s2，由空气制动和电空制动完成，可由多个系统施加，每种操作模式都能施加紧急制动。

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