通过已加锁故障道岔首列车须限速（）运行，司机须加强线路监控。

因正线信号联锁设备SICAS（微机联锁）故障停在区间及辅助线、转换轨的列车凭行调命令RM（限制人工驾驶）运行至车站，前方有道岔时，司机需确认（），并限速（）Km/h运行至车站。收到凭证后采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式运行。

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所有参与普速铁路作业的从业人员必须熟知普速铁路区段内列车的运行时刻、（）和列车速度等级。在线间距不足6.5米地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速通过施工地段，并加强防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

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耽误列车：因人为失误造成列车在始发站或停车站晚开、超过运行图规定的停车时间或列车因车辆、设备设施等故障限速运行等。

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手摇道岔接发车时，行车值班员须携带转辙机钥匙、摇把、信号灯、插销电话、钩锁器等设备，凭调度命令登乘列车司机室，随车到达故障地点。

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载客列车在区间处理故障，需使用制动旁路BBS开关维持运行时，司机须确认（）。

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因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车辆段的列车须经（）批准，才能反方向运行。

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电客车救援作业过程中，救援列车牵引运行限速（）。

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地铁列车为了保证TCMS故障情况下，能够继续运行到下一站，司机可以通过操作（）来进入紧急牵引模式。

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列车URM运行当列车在区间无法上监控员时可限速（）KM/H运行至前方站。

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