减速器轴承碎裂主要发生在主动轴轴承。

防止减速器轴承碎裂可加大内圈与轴的过盈量，或在轴承内圈的外侧加挡环，使其不得发生轴向窜动。

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圆形和可倾瓦等轴承，主要是为了解决滑动轴承在高速运行下可能发生的（）。

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同轴承配合的轴静止时，在重力作用下处于（）和轴承接触的位置。

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滚动轴承装配时，在保证一个轴上有一个轴承能轴向定位的前提下，其余轴承要留有轴向游动余地。

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椭圆形和可倾瓦轴承形式的出现，主要是为了解决滑动轴承在高转速下可能发生的（）问题。

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所谓预紧，就是在安装轴承时，用某种方法产生并保持轴向力，以消除轴承中的游隙。

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装在同一轴上的两个轴承中，必须有一个的外圈(或内圈)可以在热胀时产生（），以免被轴承咬住。

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为了防止轴承在工作时受轴向力而产生轴向移动，轴承在轴上或壳体上一般都应加以轴向固定装置。

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主轴轴承在承受载荷条件下运转时，用来提高轴向和径向刚度。

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