离合器处于分离状态时，活塞左端的离合器液压缸内不可避免地残留有少量ATF油。当离合器鼓随同变速器输入轴或星星排某一元件一起旋转时，残留的ATF油在离心力的作用下被甩向液压缸的边缘，并在该处产生一定的油压。为了防止出现这种情况，解除残余的油液压力，在离合器左端的壁面上设有一个（）

当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）

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如离合器在结合状态时没有异响，踩下离合器踏板就有异响通常是分离轴承异响引起的。

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车辆在高档位工作时可能导致膜片离合器分离不彻底。

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膜片弹簧式离合器在从动盘与第一轴键齿锈蚀时易导致膜片离合器分离不彻底。

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若离合器踏板无间隙，那么踩踏板时更容易将离合器分离，因此，新车出厂时应将离合器踏板调得无间隙。

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膜片弹簧产生变形可能导致膜片离合器分离不彻底。

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分离轴承磨损磨损容易导致膜片离合器工作异响。

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从动盘翘曲变形可能导致膜片离合器分离不彻底。

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车速过高可能导致膜片离合器分离不彻底。

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