火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞过“冷”了。

发动机正常工作时火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（）

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火花塞间隙过小，高压火花变弱。

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点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。

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传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（）状态。

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低速，低压缩比，小功率发动机应选用（）火花塞.

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汽油机中低速运转时，拔去某缸火花塞高压线做（）试验，若试验前后发动机转速及声音没有变化，表明该缸（）。

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高压阻尼电阻常设在高压线，火花塞、分火头上。

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电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱。

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怎样判断火花塞热特性选用是否合适。

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