单选题
A算作两次事故，扣除两次免赔额
B算作两次事故，扣除一次免赔额
C算作一次事故，扣除一次免赔额
D算作一次事故，但是扣除两次免赔额
正确答案
答案解析
因恶劣气候造成两个连续港口之间单独航程的损失赔偿应视为一次事故，保险人只扣除一次免赔额。
相似试题
被保险船舶在预计到达目的港日期超过（），尚未得到它的行踪消息时，保险人可按全部损失赔偿。
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在海洋运输货物保险中，被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后，但未被收货人立即运到自己的仓库时，保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满（ ）终止。
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对于远洋船舶保险的航次保险，载货船舶的保险责任起讫时间是自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起，最多不得超过（）。超过者应事先征得保险人同意，并加付保险费后保险合同继续有效，延长部分最长期限为（）。
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远洋船舶保险中，（）是以船舶自起运港到目的港为保险责任起讫期限的保险。
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一批从上海至伦敦的工艺品投保了海上运输保险一切险。海轮于2008年6月8日到伦敦港，货物于2008年6月11日全部卸离海轮，堆放在码头货棚内，如果货物被收货人于2008年6月20日分散转运，其中2／3于2008年7月10日运抵伦敦收货人仓库，则保险责任终止日为（）。
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（）承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失，包括实际全损和推定全损。
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某船投保了远洋船舶保险，当保险期限届满时，被保险船舶还在航行途中，若在此期间该船发生了全部损失，要求保险人履行赔偿责任，则该船应（）。
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全损险承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失，包括实际全损和推定全损。下列原因不属于全损险承保的保险责任范围的是（）。
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从世界范围来看，出口信用保险经营有多种模式。政府设置某些机构直接承保出口信用保险业务的承保方式被称为（）。
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