换挡信号系统给自动变速器提供换挡操作的有两个换挡信号：发动机（）与车速。

自动变速器换挡的依据有三个主要信号（）、（）和（）。

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液压控制系统就是利用机械方式将车速和节气门开度转为（）和（），然后，由这两个液压信号控制换挡执行元件的工作，使变速器适时自动升降挡。

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在电液式自动变速器换挡控制系统中，换挡阀的工作完全由（）控制。

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艾里逊五代自动变速器换挡器的功能键可以进行以下功能（）操作。

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简述自动变速器中电液式控制系统换挡阀电磁阀控制方式。

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当汽车自动变速器的操纵手柄的位置确定，汽车处于前进挡行驶并允许继续升挡时，自动变速器升挡或降挡取决于换挡阀所处的工作位置。换挡阀所处的工作位置一般受两个信号的控制，一个是节气门（），它表征负荷的（）；另一个是调速器（），它表征车速的（）。

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典型的电控液力自动变速器是由_齿轮变速机构、换挡执行机构（）、（）、（）、（）和电子控制系统五大部分组成。

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当通过手动换挡试验确定出自动变速器的故障是发生在液压机械系统时，可通过（）、（）、（）、（）和（）等方法来确定自动变速器液压机械系统的故障部位。

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为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。

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