磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机（）连线断路。

机车磁场削弱时，当牵引电动机主极连线（），将引起磁场削弱电阻过热烧损。

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磁场削弱电阻烧损的原因有：（）。

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直流串励牵引电机的励磁电流和（）之比，称为磁场削弱系数。

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直流串励牵引电机的（）和电枢电流之比，称为磁场削弱系数。

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东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机，磁场削弱等级为（）。

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东风8B型机车的控制用风系统用来供给电气系统中的磁场削弱、制动接触器、电空阀及转换开关电空阀等电器的动力风缸用风。

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东风11型内燃机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。

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机车施行电阻制动时，微机系统使牵引电动机（）和磁场电流的最大值限制在预定的极限上。

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SS3B机车设有三级磁场削弱，其一级磁场削弱系数为（）。

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