（）的转矩和转速通过齿轮变速箱传递给轮对驱动列车运行。

牵引电动机的转矩是通过（）传递给轮对的。

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CRH380AL型动车组动车转向架和拖车转向架的主要结构基本一致，采用（）型构架、无摇枕、空心轴轮对、铝合金轴箱体及前盖和铸铝齿轮箱结构。

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CRH2型动车组的动力车每条轮对上有两个轮盘，拖车每条轮对上有两个轮盘和两个轴盘。（）

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（）按照要求进行动车组性能试验和安全性检测，重点检查轮对踏面和车轴。

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CRH1轮对的三向定位（）。

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CRH3型动车组动力轮对和非动力轮对的主要区别是（）

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在CRH1A型动车组正常情况下，MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的（），来改变电机转速，控制动车组速度。

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简述铁道部对每月动车组轮对检查测量的规定。

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简述铁道部对每月动车组轮对检查测量的规定。

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