影响路基稳定性的自然因素主要有：荷载作用、地形、气候、水文与水文地质、土的类别、地质条件、植物覆盖等。

基层位于（）之下，是沥青路面结构层中的主要承重层，基层主要承担着面层传下来的全部车辆垂直荷载，并把面层传下来的力扩散到垫层或路基。应具有较高的强度、稳定性和耐久性，且要求抗裂性和抗冲刷性好。

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砂浆的流动性是指新拌砂浆在自重或外力作用下产生流动的性能，其影响因素主要有（）。

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（）中主要部分是车辆荷载及其影响力。

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影响土方边坡的因素主要有（）。

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沥青混合料在外界各种因素（如阳光、空气、水、车辆荷载等）的长期作用下，仍能保持原有的性质的能力，称为（）。

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桥墩不仅自身应有足够的强度、刚度和稳定性，而且对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的摩阻力等也都提出一定的要求，避免在上述荷载作用下产生危害桥梁整体结构的水平、竖向位移和转角位移。

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路基压实的目的是通过提高土的（）来提高土的强度和稳定性

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砂的坚固性是指砂在自然风化和其他外界物理化学因素作用下抵抗破裂的能力。对于有抗疲劳、耐磨、抗冲击要求的混凝土用砂，用硫酸钠溶液检验，砂样经5次饱和烘干循环后其质量损失不大于（）。

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下列（）是影响混凝土强度最主要的因素。

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