基底换填应与开挖紧密衔接。如有困难应预留厚度不小于（）cm的保护层。

基底换填应与开挖紧密衔接。如有困难应预留厚度不（）的保护层。

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膨胀土路堑基床换填要紧随开挖完成，当有困难时，应暂留厚度不小于（）m的保护层。路堑基床表层应按设计设置封闭层。

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根据现行铁路路基工程质量检验标准，地基处理换填采用机械挖除时，应预留厚度（）cm的保护层由人工清理。

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路堑开挖到设计标高时，应进行检测，当基床范围内有Ps＜1.5MPa或σ0＜（）MPa的土层时，应进行改良、换填或加固处理。

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桩帽施工采用小型机械或（）方式开挖基坑，并将基底压密至设计要求。

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背景材料： 某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为200m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm。根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，防止边坡不稳造成塌方；在挖除承台底层松软土、换填10～30cm厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台混凝土。为控制混凝土的水化热，采取了以下措施：（1）选用水化热低的水泥；（2）选用中、粗砂，石子选用0.5～3.2cm的碎石和卵石；（3）选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。

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背景材料： 某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为200m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm。根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，防止边坡不稳造成塌方；在挖除承台底层松软土、换填10～30cm厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台混凝土。为控制混凝土的水化热，采取了以下措施：（1）选用水化热低的水泥；（2）选用中、粗砂，石子选用0.5～3.2cm的碎石和卵石；（3）选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。

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原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，具体要求为（　）。

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案例背景材料： 某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为200m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下l00cm. 根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，防止边坡不稳造成塌方；在挖除承台底层松软土、换填l0～30cm厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台混凝土.为控制混凝土的水化热，采取了以下措施：(1)选用水化热低的水泥；(2)选用中、粗砂，石子选用0.5～3.2cm的碎石和卵石；(3)选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间. 问题： (1)施工单位采用挡板支撑防止措施是否合理？请举出适用于该桥墩基坑开挖的措施？ (2)指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处. (3)施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理？除此以外，还可以采取哪些措施？

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